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在北京奋斗的年轻人来说，很多人的梦想都是拥有一辆属于自己的家用车，但目前对于北京的奋斗者来说，家用车正在变得：食之无味，弃之可惜。
北京的年轻人买车容易，但上牌难，上路难，停车难，行车难。万分之三的摇号中签率，几乎成了所有年轻人获得北京车牌的噩梦，不得已上河北牌照，但北京对外地牌的歧视性限行政策简直到了“令人发指”的地步。
第一难，进行要被查身份证和检查后备箱，看着京牌车扬长而去，总有一种被当众羞辱的感觉；
第二难，要办进京证，而且一年只能办12次，每次只能开7天，那剩余的40周时间咋办，只能在车库停放着；
第三难，限行，早晚高峰限行，一周限行一天，不能进二环，这这这……，除了飙脏话，真的无话可说了。
别以为费尽千辛万苦，各种或明或暗的操作获得一张北京牌照就可以万事大吉了。
第一难：堵车堵到你心慌，北京早晚高峰的拥堵状况，简直可以称之为地狱模式，在北京有一句调侃的话是这么说的：不管你开什么车，都无法准时到达公司，要想保证上班不迟到，唯有地铁和摩托车可以做到。这也是北京开始流行摩托车上班的原因。
第二难：停车难，小区和公司停车位都是处于等的地步，停车位满了，只能等空位出来才能办包月，包月停车200元，按小时停车一个小时8元，你说你开的起车吗？
第三难：限行，北京牌照同样要受到限行，目前是一周停驶一天，夏天高温，冬天酷寒的天气下，放着舒适的家用车不能开，依然要挤地铁上班。
所以，综合各种原因，北京年轻人对购买家用车的态度正在发生变化，家用车也不再是一个必需品，正在成为“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。
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